机油变多主要是因为有其他物质混入了机油中，常见的如汽油、冷却液等。在寒冷冬季，冷车启动时汽油雾化不充分，会积攒后进入曲轴箱使机油增多；喷油嘴滴漏也会导致汽油混入机油。此外，冷却液泄漏到机油中，或是发动机设计存在缺陷、活塞环密封不良等，都可能让机油增多。总之，机油增多原因多样，需要仔细排查。

在寒冷的冬季，这一现象尤为常见。当冷车启动或者预热不充分时，喷入气缸内的汽油难以充分雾化，它们会冷凝成油滴，挂在发动机的内壁上，形成所谓的“湿壁”现象。随着时间的推移，这些油滴积攒到一定的量，就会通过机油环进入曲轴箱，从而混入机油之中，使得机油的液面逐渐上升。而且，当外界气温极低，或者车主经常进行短途发动汽车、连续启停的操作时，发动机的温度很难升上去。在这种情况下，燃油稀释率会上升，进而导致机油量不断增加。

除了低温环境的影响，发动机的汽油喷油嘴出现滴漏现象，也是机油增多的一个重要原因。喷油嘴滴漏会使汽油持续不断地进入曲轴箱，慢慢地与机油混合，造成机油增多。

冷却液泄漏到机油中，同样会让机油看起来变多。比如气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等，都会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱，与机油混在一起，造成机油乳化现象，直观表现就是机油量增加。

发动机自身的设计缺陷也不容忽视。例如活塞环密封不良，这会导致燃油通过活塞环进入曲轴箱，与机油混合，使得机油增多。而且现代发动机配备的曲轴箱强制通风系统和油气分离器，在低温环境下，油气分离器的效率会受到影响，无法很好地分离油气，导致更多燃油混入机油。尤其对于直喷发动机而言，喷射时少量燃油喷到气缸壁，低温和未燃烧油气凝结成油滴进入油底盒，发动机低温补偿增加喷油量会加剧此现象。

另外，过度加注机油也是机油增多的一个可能因素。在更换机油时，如果不小心加注过多，那么机油的总量自然就会超出正常范围。

总之，机油增多的背后有着多种复杂的因素。无论是环境温度、发动机部件的状况，还是日常保养操作，都可能对机油的量产生影响。当发现机油增多时，车主们需要及时排查原因，采取正确的措施，以保障发动机的正常运行，延长汽车的使用寿命 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）